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昆山智能防撞:什么车有自动防撞系统

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昆山智能防撞:什么车有自动防撞系统
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编辑时间 : 2021-01-22

  轿车主动防撞体系是智能轿车的一部分。

  轿车防撞体系,是避免轿车产生磕碰的一种智能设备。它可以主动发现可能与轿车产生磕碰的车辆、行人、或其他障碍物体,宣布警报或一起采纳制动或规避等措施,以避免磕碰的产生。昆山智能防撞

  修改本段轿车防撞体系包含三个部分:

  (1)信号收集体系:选用雷达、激光、声纳等技能主动测出本车速度、前车速度以及两车之间的间隔;

  (2)数据处理体系:计算机芯片对两车间隔以及两车的瞬时相对速度进行处理后,判别两车的安全间隔,假如两车车距小于安全间隔,数据处理体系就会宣布指令;

  (3)执行机构:负责施行数据处理体系发来的指令,宣布警报,提示司机刹车,如司机没有执行指令,执行机构将采纳措施,比方封闭车窗、调整座椅方位、锁死方向盘、主动刹车等;

  修改本段技能功能

  勘探间隔:依据车速及气候情况等,轿车主动防撞体系的中央处理器会主动处理。正常气候、恶劣气候效果平等,不受影响。

  制动功能:不改变愿车的结构,不影响原车的制动功能。安装了轿车主动防撞体系制动功能比愿车制动功能更优越。

  主动防撞前方障碍物的功能:当轿车行使前方出现障碍物并对本车行使安全构成威胁时,轿车主动防撞器能施行主动报警、主动减速、主动制动,最终使轿车与障碍物避免相撞。

  对后车追尾磕碰的提早预警功能:轿车主动防撞器在工作状况下,后刹车灯提早点亮。提示后车司机留意,一起本车给后车留出必定的制动间隔,以此避免后车追尾。

  起步、加快、超车功能:安装了轿车主动防撞体系,不影响愿车的起步、加快、超车功能。当轿车主动防撞体系工作避免事端产生后,本车主动恢复到初始状况,不影响原车的起步、加快、超车功能。

  敞开和封闭功能:轿车主动防撞体系可依据驾驭人员的需要,敞开或封闭。

  高集成化、高智能化、高适应性:集声、光、电、机多方面的高科技组合。智能化的处理器,辨认处理指令速度远远高于人脑的最快反映速度。适用于各种类型轿车的安装。

  修改本段轿车主动防撞器在国外的研制现状

  国际上如德国、日本、美国等先进的轿车生产国,在十年前现已开始了主动防撞安全设备的研讨与开发。戴姆勒?克莱斯勒公司和沃尔沃公司在轿车防撞器方面走在国际前列。

  美国的《群众机械师》杂志介绍了戴姆勒-克莱斯勒公司轿车防撞器的研讨情况。该防撞器结构主要是两个测距仪和一个印象体系,可以测出安全间隔,假如发现车前有障碍物,计算机可以主动引发刹车设备。这个体系的特点是:

  (1)可以主动测出前方障碍物的速度和间隔;

  (2)执行机构可以主动发动刹车设备,主动封闭车的侧窗、天窗,主动调整座椅方位。当乘客遭受碰击时,最大限度受到气囊的维护;

  (3)可以感知车的行驶状况,假如传感器感到车在左右摇摆,或许感到车内的酒精浓度过高,它可以主动刹车或许主动锁死方向盘。

  2002年7月5日的《参考消息》介绍了沃尔沃公司的智能技能。沃尔沃公司在轿车上加装了夜视仪,夜视仪可以显示前灯照射间隔以外的物体,显示车的前照灯与车前障碍物的间隔,提示司机刹车,可是没有介绍沃尔沃公司的防撞器能不能主动刹车,能不能主动封闭天窗。

  戴姆勒·克莱斯勒公司以及沃尔沃公司的防撞器也有一些缺陷:不能避免误操作,如你要超车,车的主动防撞器测出两车的距离小于安全间隔,主动防撞器就要主动刹车。

  修改本段轿车主动防撞器在国内的研制现状

  国内轿车主动防撞技能方面的研讨,主要在一些大型轿车企业和科研院所开展,如:长春一汽、上海群众、东风轿车、交通部科学研讨所、武汉轿车研讨所、清华大学轿车系、北京理工大学机械系等,但仅仅探索性的研讨,尚无可以使用的产品。

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